भारत में मध्यम क्षमता वाली मोटरसाइकिल श्रेणी (350cc-450cc) ने जुलाई 2025 में मज़बूत प्रदर्शन किया, कुल बिक्री बढ़कर 85,197 इकाई हो गई, जो जुलाई 2024 में 71,285 इकाइयों की तुलना में साल-दर-साल 19.52% की अच्छी वृद्धि है। मासिक आधार पर, वृद्धि 0.36% की मामूली रही, जो इस प्रतिस्पर्धी श्रेणी में माँग की स्थिरता को दर्शाती है। रॉयल एनफ़ील्ड ने कई मॉडलों के साथ शीर्ष पर अपना दबदबा बनाए रखा, जबकि ट्रायम्फ और अप्रिलिया जैसी नई कंपनियाँ भी अपनी जगह बनाने की कोशिश कर रही हैं।
रॉयल एनफील्ड ने मजबूत पकड़ बनाए रखी
इस सेगमेंट में बिक्री में रॉयल एनफील्ड का सबसे बड़ा हिस्सा रहा। क्लासिक 350 26,516 इकाइयों के साथ सबसे आगे रही, जो साल-दर-साल 24.06% ज़्यादा थी, लेकिन मासिक आधार पर 9.10% कम थी, जो जून में अच्छी बिक्री के बाद थोड़ी गिरावट दर्शाता है। हंटर 350 18,373 इकाइयों के साथ दूसरे स्थान पर रही, जो साल-दर-साल 30.39% और मासिक आधार पर 12.99% ज़्यादा थी, जिससे युवा खरीदारों के बीच इसकी लोकप्रियता साबित हुई। बुलेट 350 ने साल-दर-साल 59.28% की शानदार वृद्धि के साथ 15,847 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, हालाँकि मासिक आधार पर बिक्री में 7.28% की गिरावट आई। मेट्योर 350 ने भी 8,600 इकाइयों के साथ महत्वपूर्ण योगदान दिया, जो साल-दर-साल 8.85% और मासिक आधार पर 14.44% की वृद्धि थी।
हालाँकि, रॉयल एनफील्ड हिमालयन को संघर्ष करना पड़ा, जिसकी बिक्री साल-दर-साल 43.81% घटकर 1,556 इकाई और मासिक आधार पर 23.58% रह गई। इसी तरह, नई गुरिल्ला 450 की बिक्री केवल 688 इकाई रही, जो साल-दर-साल 53.17% कम और जून की तुलना में मामूली कम है। ये आँकड़े बताते हैं कि क्लासिक और रेट्रो-स्टाइल वाली रॉयल एनफील्ड गाड़ियाँ जहाँ मज़बूत बनी हुई हैं, वहीं ब्रांड के एडवेंचर-केंद्रित मॉडल दबाव में हैं।
बढ़ती प्रतिस्पर्धा और खंड परिवर्तन
रॉयल एनफील्ड के अलावा, कई ब्रांडों ने उत्साहजनक परिणाम दर्ज किए। बजाज के सहयोग से निर्मित ट्रायम्फ 400 की 3,538 इकाइयाँ बिकीं, जो सालाना आधार पर 14.09% और मासिक आधार पर 10.77% की वृद्धि दर्शाती है। होंडा की CB350 ने 2,072 इकाइयों के साथ प्रभावशाली प्रगति दिखाई, जो सालाना आधार पर बिक्री (104.95%) से दोगुनी से भी ज़्यादा थी, लेकिन मासिक आधार पर 12.24% की गिरावट दर्ज की गई। हालाँकि, इसकी सहोदर, H’Ness 350 की बिक्री सालाना आधार पर 10.96% और मासिक आधार पर 11.16% की गिरावट के साथ 1,170 इकाइयाँ रही।
प्रदर्शन-केंद्रित मॉडलों ने भी विविध परिणाम दिखाए। केटीएम 390 की बिक्री 1,507 इकाइयों के साथ बढ़ी, जो सालाना आधार पर 154.13% और मासिक आधार पर 48.62% की वृद्धि थी, जबकि बजाज पल्सर 400 की बिक्री में सालाना आधार पर भारी गिरावट (-65.27%) आई, लेकिन मासिक आधार पर 25.27% की वृद्धि हुई और यह 1,160 इकाइयों पर पहुँच गई। हार्ले-डेविडसन X440 ने 1,099 इकाइयों के साथ स्थिर वृद्धि जारी रखी, जो सालाना आधार पर 34.68% और मासिक आधार पर 54.79% की वृद्धि थी।
अप्रिलिया आरएस 457 और टुओनो 457 जैसे प्रीमियम मॉडल क्रमशः 157 और 15 इकाइयों के साथ शीर्ष पर बने रहे, जबकि हुस्कवर्ना 401 की सिर्फ़ 20 इकाइयाँ बिकीं। पिछड़ने वालों में, हीरो मैवरिक की बिक्री घटकर 5 इकाई रह गई, जो साल-दर-साल 98.14% कम है, जिससे ग्राहकों की उदासीनता का पता चलता है।
350cc-450cc श्रेणी का विस्तार जारी है, जिसका मुख्य कारण रॉयल एनफील्ड का दबदबा और ट्रायम्फ 400 तथा KTM 390 जैसे नए ज़माने के मॉडलों की बढ़ती मांग है। जुलाई 2025 के आंकड़े जहाँ सालाना आधार पर वृद्धि दर्शाते हैं, वहीं मासिक आधार पर स्थिरता इस खंड के सुदृढ़ीकरण का संकेत देती है। आगे चलकर, आगामी लॉन्च और त्योहारी माँग इस मध्यम क्षमता वाले क्षेत्र में और तेज़ी ला सकते हैं।
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